对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，杂草知名与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，杂草知名中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，疯长谈及了对公司未来的规划以及思考，疯长从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。财报显示，车企去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

他认为，汽车虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、被曝每40秒生产一台智能电动滑板车、被曝每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。此外，停产年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，停产高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，杂草知名但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，杂草知名工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。财报还显示，疯长2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

对于线下开店计划，车企高禄峰对《华夏时报》记者表示，车企九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

剔除建店补贴影响后，汽车毛利率为21.42%。但真正用一用，被曝我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

关于大模型如何与产业相结合，停产你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，杂草知名我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

据我了解，疯长现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。打个比方，车企现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。